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‘华体会’短视频创业第三年,我用掉的钱够买两台保时捷

作者:华体会 时间:2022-06-19 00:31
本文摘要:文 | Dedee这是ACW汽车圈采访的第三期。记得在2015年,我们曾做过两次采访。划分是关于媒体和公关的生活与事情。之后由于种种原因,中断了。 今年我们将换一种方式,继续讲述车圈人自己的故事。今天的主题是: “那些选择在短视频风口创业的后浪们” 我们采访了6位年轻人。 有些已经在圈内极有名气,有些已将短视频做得风生水起,有些刚刚开始发力,有些则选择跳开熟悉的人际关系,去新的圈层闯荡…… 他们选择去职的原因,或许各有差别。但对自己现在的创业选择,无怨无悔。

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文 | Dedee这是ACW汽车圈采访的第三期。记得在2015年,我们曾做过两次采访。划分是关于媒体和公关的生活与事情。之后由于种种原因,中断了。

今年我们将换一种方式,继续讲述车圈人自己的故事。今天的主题是: “那些选择在短视频风口创业的后浪们” 我们采访了6位年轻人。

有些已经在圈内极有名气,有些已将短视频做得风生水起,有些刚刚开始发力,有些则选择跳开熟悉的人际关系,去新的圈层闯荡…… 他们选择去职的原因,或许各有差别。但对自己现在的创业选择,无怨无悔。已往汽车媒体的舒适圈,我不需要也不纪念@任海宁 1989年生,《跟你上车》团结首创人我告退创业简直有点激动,或者说这件事情就是得靠理性和感性协力告竣。

而最后的临门一脚,全赖“感性”。那是今年年头,几件事同时袭来。第一是看了B站的跨年晚会,被短视频的用户体验打击到了!我还看了B站其它的短视频,好比小艾大叔的10个视频,粉丝130万;另有何同学,不到40个视频,都是几百万的播放,粉丝400多万。在B站,6000多个视频,粉丝才19万。

碾压型的,完全不是一个量级的。第二是在车云干了7年,从实习生干到总编辑,确实想自己折腾些新的事情了。

想想之前自己的每一步都是典型的传统媒体思路——南京大学新闻系结业,本科加研究生读了7年,京华时报、央视和汽车,然后是车云。突然以为,自己的传统媒体人的思维过于强烈了。那种所谓的精英主义,诸如没文化,没水平,不够文艺,不够有深度,不够干货,不够有思想等等之类的,我都市看不上;还会经常以说教的形式告诉读者,这个事情是这样的那样的。但在现在的年轻人话语体系中,这样的思维险些活不下去。

第三,也是最终下定刻意的最后一根稻草——初四还是初五的时候,科比去世了。初七,我爱人的父亲是武汉人,被确诊了新冠。

我突然有种“人生不确定的事情太多,有想做的事情就赶快的”墙裂激动。那时,我和爱人一直在北京,她爸妈一直在武汉。那阵子吓死我们了,又回不去……不外现在好了,痊愈了。

初七当晚,我提了去职。今年3月,我正式成为短视频创业的一份子。

其时,家里人曾和我说应该再准备准备,好比疫情之后再告退什么的。我以为还好啦,想做就赶快做啊!不做永远都有理由。

我也没怎么想太多诸如“做不成怎么办”之类的后路。创业嘛,就需要一点盲目自信。此外,家人一条心,都健康健康,宝宝天天在家里瞎跑,够了。两个月来,我发现创业不仅仅是为了赚钱和梦想,履历自己就很有趣。

好比在看过B站的跨年晚会之后,我就一直在找自己的定位。搁在两个月前,我会和你说,我们的短视频主打“有温度+有料”。因为我们的节目《跟你上车》,不仅关注车更关注人。

我们不枯燥地说车,而是实验把酷寒的产物与温暖的人情相联合,将汽车回归到人、场景、故事和生活。但现在,我以为我们的主打,或者说和其它汽车段视频的最大差异,不在于内容自己,而在于思考偏向: 一是“年轻化”,实验拥抱年轻人的话语系统,明白他们的思维方式;二是“出圈化”,实验笼罩更广的泛汽车用户,在他们心里播下种子。我们曾经请BOSS直聘的广告导演,帮助做了一句广告语。

他张嘴就是:“跟你上车,没有底线。” 很好,但太炸了。最后我改成了 “跟你上车,今天上谁的车?” 至于商业化……其实现在思量得不算特别多,用心做好内容,顺其自然就好,正向一点。

不外,最近心态简直在变,变得很微妙,究竟没有收入还是有点慌——买菜开始问价钱了,打车去的地方在马路劈面,基本不让师傅掉头了,能省几块是几块。现在花销还行,团队五小我私家,到现在没租办公室,大家干活在家,为了省钱,相同就在种种咖啡馆。再加上注册公司、IP准备、团队人为等等,花了几万块差不多。

我们三个合资人说好了,在公司有收入前暂时不拿人为——其中一个合资人,之前他年薪也不低,预计得税后60万了。发力应该在下半年——人力成本、办公园地、种种运营用度,包罗添置设备之类的,增加会比力多,预期每月10万左右。如今我才真实感受到之前的汽车媒体情况太轻松,日子太舒服。

不外,这种太舒服的日子,我并不需要也并不纪念。我也认为没须要为自己留什么后路,就怕自己不尽全力。“把自己的热爱,酿成和成千上万的人分享快乐的事业。”@大宇宙 1989年生,《极速拍档》团结首创人2012年大学结业后,我抱着“总有一天当台长”的梦想,进入广东电视台,成为了一名汽车节目编导。

经由3年的打拼探索,练就扎实的视频制作业务能力,但还是没看到能进入体例内的希望。业余时间,就做点属于自己的工具,好比和Jacky拍一些汽车小视频自娱自乐。碰巧被玩车教授的首创人姚俊峰看到了,他向我们抛出了橄榄枝。

正巧,2015年恰逢微信民众号的野蛮生长时期,被电视台压抑已久的我,二话不说就放弃了“台长梦”,和Jakcy一起跑去《玩车教授》,建立了《玩车TV》。又过了3年,《玩车TV》在各大平台的数据和实际影响力都体现得相当不错,还拥有变现的能力。同时,我也觉着自己在新媒体视频偏向有了一定的履历和方法论,于是,和有着深厚“革命友谊”的Jakcy、小乔,三小我私家在2018年4月自立门户,建立了《极速拍档》。我还依旧记得,两年前的4月21日——决议创业的当天,我发了一条朋侪圈说:“创了个小业”。

马上就有三位行业里的前辈联系我,说有投资意向。最终,我们和《车影工厂》的马晓波老师一拍即合,成为了互助同伴。

在大家还一无所有的时候,能遇到这样三观吻合的合资人,是一件很是幸运的事情。因为除了资金和资源的支持,《车影工厂》最让我们看中的,是对优质内容的掩护。固然,为了彻底实现自己的第二个梦想,不给自己任何的后路转头,我们三个也All in了全部积贮。

那几年,家里人都不太懂我究竟在做什么,甚至还以为我是卖车的,但他们一直支持着我的任性与刻意。也曾有同行善意提醒,说2018年微信民众号红利期已过,赶那时创业是不明智的。但我自己知道,自己想做的并不是传统的汽车内容——那种以一种专业姿态来教诲观众更多买车用车的知识,是把汽车看成一个挑刺的工具。

我们想做的是观众的朋侪,一种平等而真实的关系,再一起去体验玩车的兴趣。就如Jacky所说,车不只是一种酷寒的工具,也可以是我们的朋侪、家人、遁迹所。《极速拍档》一直没有什么十分牢固的节目类型。

我们会应资源、选题、时机的差别,来定制当下最合适的节目。我们也不会备稿,只会做一些提纲,以保证主持人在节目中的真情实感。而且,我们从一开始就会对观众坦白——《极速拍档》要靠广告来创收,但我们绝对不会出卖自己的看法,为此也拒绝了不少商业互助。

没想到观众对我们的这种态度不仅不反感,还很明白,所以在接商配的事情上,我们从来都不遮遮掩掩的。而在《车影工厂》的支持下,我们第一年就实现了收支平衡。2019年在市场下行的大配景下,营收也比预计的要好,为今年反抗疫情打下了一个很好的基础。

2020年上半年的体现,我看数字是还好的,比力平稳地连续了去年的节奏。也许正是这种心态,两年已往了,“极速拍档”的数据还在连续上升。我们还在YouTube、B站、抖音等非垂直平台站住了脚。如今,我很认同何冰老师在《后浪》中说的一句话:“把自己的热爱,酿成和成千上万的人分享快乐的事业。

” 这条路是不需要被怀疑和忏悔的,越往前走,后路自然而然地就越多。今年争取再节约些,不要花掉一辆911 GT3就行@宋思齐 1992年生,《LASTBUS》首创人我是2014年正式进入新媒体的,中间换过几份事情,2018年我选择告退——因为我难以接受每一天事情是重复重复再重复,而且我也一直都想做点有意思更有意义的事情。5月,《LASTBUS》公布了第一个视频内容。

现在追念起来,做《LASTBUS》的契机,应该是我那段时间集中看了许多海内与外洋的汽车视频。其时最大的感受是,我们为什么要接受这些做得不怎么样的视频呢?! 所以决议自己做一个短视频试试,至少能悦目点吧。选择短视频这个形式是很自然而然的事情,因为它可以更直接地展现我想说的故事。我一直以为,内容行业并不应该以形式来划分,视频也好图文也好,都只是载体。

输出价值观,获得情感与认同才重要。第一期EVO与STI的视频,其实也是杂志和民众号时代老生常谈的内容,只不外换个形式,大家才感受新鲜。

而且,我一直挺喜欢改变点什么的。虽然我也知道每小我私家都很难改变这个世界,可是我以为有一点点改变也是好事情,让我以为当下在世,很有意义。固然,选择短视频的另一个原因,是我发现从2017年开始,图文生意就很难做了,客单价也在不停下降,而视频是我认为利润率更高的表达方式。不外,朋侪普遍都不看好我这一选择——因为之前我从来没做过视频啊,而且那时候短视频也不像现在这么普及。

尤其是前同事们,都以为我资源比力一般,可能没啥广告。谢谢我的家人,那一年给了我不只是精神上的支持,另有资金上的支持,让我在最初期不赚钱的日子里没那么焦虑。其实我无法界定现在的《LASTBUS》的气势派头定位。

许多人都说我们的节目很情感向,不怎么讲车,其实是我居心的。我们在采访时会和车主聊一些汽车数据之类的话题,但剪辑时我会全部剪掉。因为我以为这些内容太硬了,会影响到我们通报价值的表达。

但我挺讨厌“情怀”这个说法的。我们不是做情怀,我们只是记载每小我私家也许都市有的情感。故事类的,我们短期内不会去做。

因为如果要看故事,竞争对手其实是影戏电视剧网综啥的,这个领域我们太弱小了。我们的视频内容,本质上是从广告需求出发反向推导出来的。

所以相对来说,我们比那些直白的广告,在好卖与悦目之间更平衡一点。固然,最理想的是悦目又好卖——真的!这太难了,汽车类的就没有! 我们算是比力奇特的那类吧,否则我做这件事的意义就没了,哈哈。我也一直坚定自己选的这条路是对的!纵然一连加班了100多天没有休息日,我也没忏悔过!如果说原来的事情是在逐步往前走,那现在就是每秒都在冲刺。我挺喜欢学会一件事带来的成就感。

所以现在没想过什么后路,一次都没有。我算了一笔账。2018年比力节约,差不多花了一辆保时捷718的钱,去年成本差不多是一辆新911,今年争取再节约些,不要花掉一辆911 GT3就行。

固然,花的钱看起来不少,但《LASTBUS》2019年就开始盈利了,也开始用赚来的钱探索新的盈利点,好比我们的线下店之类的。就在上个月的某个周五,我们还办了一场聚会,很小规模的那种,就在我们办公室。

我前一天晚上才发的海报,第二天真的有人起早坐飞机从重庆、从南京出发,有人开车从南通、从济南赶到我们这里。那一瞬间我挺感动的,以为我或许做了一件有意义的事情。固然,我最想说的话,是对甲方爸爸们的: 你只需要看一个《LASTBUS》的视频,就会喜欢上我们!真的。因为有温度的、用心做的有血有肉另有思考的工具,是能被感知的。

《LASTBUS》就是这样的内容。脱离汽车圈后,你会发现可以选择的有那么多!@CC 1987年生,《香蕉你个笨娜娜》团结制作人我是今年3月正式脱离公司,选择短视频这个风口的。其实算是被动去职吧,固然之前已经有约摸感受自己在这家公司呆不长了,所以在去职前已经开始有所计划——自己创业做短视频,因为短视频不仅是现在成本最低的创业方式,也是相对而言,更利便快捷、能快速见到结果的创业实验。

和别人纷歧样,他们依旧选择留在汽车,我却通过这次的疫情,感受要么游戏直播、要么美食旅游之类的短视频,这两种的时机比力多。我身边除了做车的,就是搞影视的。

尤其是后者,他们对我去职,彻底脱离汽车圈一点也不受惊。有个朋侪知道我脱离原公司后,和我说:“选择在自己擅长的领域去做实验就好啦,管它是哪个领域的呢。

” 现在,我的短视频定位是一个带轻剧情的美食号,叫做《香蕉你个笨娜娜》,已经在抖音、快手、B站和小红书入驻了,焦点是教大家做创意西餐。我选择了美食类,有很重要的两点原因。第一是我有供应商资源,第二是在此基础上的美食类短视频的成本真的不高。

虽然尚在起步阶段,还在种种试错实验中探索,但就之前几期的节目下来,四小我私家的人均成本还不到一千块钱。因为有明确的食材供应商,所以某些方面,我简直比许多新兴美食博主放心许多。而且我认为,自己不应该只有短视频这一种载体,还可以通过直播带货的方式盈利,之后再引流到私域或更久远的变现,固然要先做到一定的粉丝量和热度。

固然,由于是四个朋侪一起创业,所以小我私家感受最大的问题在于意见难以统一。现在我们已经遇到许多意见不合的地方,经常需要相互妥协,静下心来认真判断和吸纳对方给出的意见和建议。

幸好大家都很坦诚,一有分歧和矛盾就会摊开来明说。虽然我一直都是习惯于两手准备,骑驴找马的那种人,但现在还没想事后路什么的……因为,脱离汽车圈后,你会发现,原来世界那么大,可以选择的有那么多!我经常会对自己说,先别思量对差池钱不钱的@卡蒙1990年生听说我是这次被采访人中唯一的女性?哈哈哈哈哈哈! 所以,能不能先不透露我的视频项目啥的?究竟我还在职…… 其实我现在是时刻准备着《去职陈诉.doc》的状态,搞欠好哪天一根弦崩了就打上去了。

我并不喜欢现在的事情状态,繁琐又重复,让人看不到止境。我真的太想做点自己喜欢的事儿了——30岁了,总感受女人再不浪一次,就晚了。所以我默默地和几个朋侪跑去凑短视频这个风口。

嗯……也不是因为什么风口的。这个世界上,存在的风口太多了,主要还是自己以为做这个事儿很有趣,自己很喜欢。

而且身边的人都挺支持的,他们的态度还都是:“啊!你这么个爱折腾、闲不下来的人,才开始做啊!早干嘛去了!” 固然了,现在由于是初期筹备阶段,我只想好了视频气势派头定位,因为是女生的原因吧,所以我卖力的板块是偏情怀类的。商业模式什么的……船到桥头自然直,先做起来看看。我们几小我私家想做的类型都纷歧样,那就每人各自先根据自己的思路做呗,看看哪个效果更好更有钱途。横竖……我经常会对自己说,先别思量对差池钱不钱的,别忏悔就行。

而且没去职也算是一条后路,确保自己不至于过得狼狈万状。其实整个“暗戳戳”的创业历程中,我最开心的是处于某一种状态——大家一起头脑风暴后,饿了,一起边吃夜宵喝酒边继续风暴。

谁人时间段,经常会冒出来很多多少新的想法和方案! 第二天,你的脑子里会很是清楚要怎么做,就这种感受超好,完全能抵消现在事情时的不爽。由于我是一边事情一边创业,所以资金之类的还好,主要是精神和时间都要掰成两半用,这是让现在的我真正吃不用的地方。如果成不了,就去卖奶茶!@李清柯1994年生,原ACW颜值继承去职的原因么,我真的很想说“爸爸突然跟我说其实我是富二代,让我趁着年轻干自己喜欢的事情”之类的捏词。

而事实是,我以为每小我私家都有乐成的门路,世界如此多娇,我不想尿你这一壶了…… 是的,我在上个月正式脱离了ACW,决议奔向短视频这个怀抱。身边人除了决议和我一起干的李松(原先也在ACW的衣柜),大家都认为我脑子进屎了——偏偏在如此糟糕的大情况下去职创业。我曾经和一位前同事就去职创业这事儿吹过水。

她说自己是中年人了,想法已经很是前浪了,到达收支平衡就开始心理满足不再转动。她说自己“年轻10岁肯定也想浪!” 我说“不要自己先给自己设障碍!别忘了淹没成本,越淹没,成本越高。”——我20岁时就开自行车店,然后失败了。

那又怎样?现在还不是一直在实验? 现在已经在微信注册了一个新公号。我想过上B站弄,为此还和厂家聊过。可是他们直接执行投放,很少会思量B站,而且B站的汽车投放价钱都不高,暂时还没啥大浪花。做短视频我是考量过的,一来执行成本低,二来更迎合现代人的新阅读形式。

我手上有几个现成的相熟的品牌,他们都没给我任何的要求和规模,就让我们先拍,拍出来他们看,OK就谈互助,不OK就当花钱玩一场。而且我心态特别好,真的就是“玩”,没有人在屁股后面盯着deadline,也没人要我追什么热点。气势派头么是面临最主流的客户,搞一把UC风咯。

盈利之类的现在不是我思量的,就想去职后狠狠玩一把!我的拍档曾跟我说,就想在汽车媒体的羞耻柱上,留下我们尿尿的痕迹! 成本到现在也就花了几百块而已。真的!就是两个很烂的汽车编辑,干了一个很烂的汽车视频。固然,说最烂也行! 我也想好后路了——实在不行,就在花都,也就是白云机场那里,搞一个奶茶铺。

自己弄,加盟太贵了。(点击检察前两期采访媒体和公关的报道)↓↓↓《中国汽车人生活质量观察 之 媒体篇》《中国汽车人生活质量观察 之 乙方篇(一)》。


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